□市场风格方面，个人投资商对科技成长股的关注度仍然较高，但多数人看好科技成长股细致划分领域的结构性机会，认为趋势性上涨行情仍有待观察

  2024年02月16日，直击重庆万州“7.4”洪涝灾害现场：淤泥齐腰深，平地冲出近5米深沟2023-07-06 09:53·光明网图为航拍救援现场。陈超 摄“你看这里，以前就是路基，现在慢慢的变成了近5米深的沟。”70岁的李谋根指着自家屋后不远处的一段路对记者说，从他记事起，都没见过这么大的山洪。连日来，重庆出现今年入汛以来最强降雨过程，万州区24个镇乡街道出现暴雨，16个镇乡街道出现大暴雨。李谋根家所在的长滩镇遭遇特大暴雨，最大雨量达261.2毫米，超历史极值。李谋根的家在长滩镇花石村7组，家后不远处一座山上，发生了泥石流灾害，中国安能、应急、消防救援等多支专业队伍携带专业装备，正在开展救援。图为救援现场。陈超 摄“凌晨5点左右就发现不对了，家里不仅能听见雨声，突然传来很大的水声，我就出门看下是不是发大水了。”李谋根说，4日凌晨，他和老伴被巨大的水流声吵醒，出门查看发现，一左一右两道从山上冲下的水流，将自家围住。他和老伴既不敢在家里住，也没地方跑，只好在门前院坝等着。图为长滩镇一村庄滑坡区域。陈超 摄没多久，家里传来一声垮塌的声音。李谋根心疼家中财物，虽然犹豫了一下，但还是冲进家中查看，发现家中一面墙被冲了一个大窟窿，鞋子、盆子等物品顺着水流冲向远方。这时，更大一声垮塌声传出，李谋根转身来到隔壁库房，发现一面墙垮了一半。“哪还敢拿东西啊，我直接跑出库房回到院坝中。”李谋根对记者说，他事后返回现场看见，这次响声是混杂着更多淤泥的山洪冲垮了库房，还没消退的淤泥，在他院中将近齐腰深。图为救援现场。陈超 摄中新社记者在万州长滩镇另一处受灾的林场村看见，多处公路出现边坡垮塌，部分道路已中断。在长滩镇林场村6组，3处泥石流从居民区冲过，部分房屋被冲毁。居民区背后山上，泥石流将山体撕出三道超百米长的伤痕，几棵直径约30厘米的树木被连根冲到山下。还没有来得及清理的泥石流中，混杂着大块岩石，以及床垫、衣服等物品。挖掘机正在清理被泥石流冲毁的路面，武警、消防、应急等救援队伍在一处被冲毁的房屋附近搜救。图为受灾区域。陈超 摄“轰隆一声传来，我们立刻就冲出家门，出去3分钟左右，身后又传来一声响，回头看见邻居家的房子塌了。”回忆起4日凌晨发生的泥石流，万州区长滩镇林场村6组村民孙泽田仍然心有余悸，手指着被泥石流掩盖的区域对记者说，那里就是邻居的家。一村庄的老人正在讲述自己家受灾情况。陈超 摄林场村8组村民宋贵禄和记者说，4日凌晨的暴雨，让他和老伴一夜不敢入睡，即将天亮时，家中一面墙被山洪冲毁，汹涌的洪水淹没至胸口位置，他和老伴只好前往地势较高地区避险。“家里洪水现在已经退了，我们准备开始清淤。”宋贵禄拿着刚买好的清淤工具对记者说。航拍重庆万州长滩镇一村庄山坡发生泥石流灾害后的场景。陈超摄据万州区应急管理局消息，截至5日10时，降雨导致万州区五桥、长岭、白羊等36个镇乡街道受灾，受灾人口37226人，紧急避险转移11578人，紧急转移安置779人；因灾死亡15人，失踪4人。记者5日从重庆市应急管理局获悉，此轮降雨已导致重庆19个区县310个乡镇(街道)遭受洪涝、地质灾害。重庆各级应急救援队伍出警救援56次，出动队员1072人，装备1669台套。重庆市已向万州区调拨29571件套救灾物资，确保受灾民众有饭吃、有衣穿、有干净水喝、有安全住所、有医疗服务。紧急转移安置人员已通过投亲靠友、社区安置等方式妥善安置。航拍重庆万州长滩镇一村庄山坡发生泥石流灾害后的场景。陈超摄(中新社微信公众号 刘相琳)来源： 中新社微信公众号

  动力电池原材料价格腰斩为何电车价格没大跌电车何时降价原创2023-03-25 17:48·阿喵汽车今年一季度各大车企打响了价格战新车降价幅度一度高达10万元左右但是细心的人应该会发现降价的车型主要是传统燃油车而大多数新能源车都没有降价或是小幅度降价究其原因喵哥认为主要是原材料价格高昂尤其是电池材料不过最近又有好消息新能源车电池的主要原材料——碳酸锂迎来了大降价目前电池级碳酸锂材料的价格已经跌破了30万元每吨相比高峰期是60万元每吨足足下降了一半价格这在某种程度上预示着新能源车企的造车成本将会更低这样的一种情况下理论上来说新能源车的市场售价也将会下调但实际上新能源车的市场定价规则远远比表面更复杂消费者买车不一定可以捡到便宜下面喵哥给大家一起分析一下详细情况电池价格下降是新趋势众所周知电池是新能源车的成本大头曾经广汽集团掌舵人曾庆洪调侃电池成本最高占到整车成本的60%所以新能源车企只是给宁德时代打工随后宁德时代也回应主要是电池原材料价格太贵由该事件能够准确的看出电池价格太高是新能源车价格偏高的根本原因好消息是近日央视公布消息称制造新能源车动力电池的原材料——碳酸锂的价格下降了一半2022年11月份左右的价格还高达60万元每吨到了今年3月份中旬价格却只是30万元每吨也就是说碳酸锂的价格在三个月时间内下跌了40%有消息称电池级碳酸锂价格还继续下探到了3月24日已经跌破30万元大关至29.2万元/吨电池级碳酸锂价格下降对车价的影响挺大有数据统计单位碳酸锂价格每降低10万元那么带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时降低0.85~1.5万元如果车企能让利于消费者意味着新能源车的售价会下调1万元左右电池级碳酸锂价格下降的原因在喵哥看来主要是供过于求过去几年随着新能源车的爆发式增长电池级碳酸锂供不应求于是市场行情报价不断上涨如今随着慢慢的变多人进军锂电上业那么电池级碳酸锂的供应量也随之上升并处于供过于求的状态于是价格便会下跌企业想要通过更低的价格来抢占市场占有率值得一提的是近日宁德时代还表示考虑到今年钠离子电池将实现产业化以及供应链越来越成熟那么钠离子电池的制造成本会下降综合成本会比锂电池还要低假如取替电池级碳酸锂那么新能源车的制造成本还会促进下降买车不一定会便宜电池成本下降那么很多人想到的是新能源车的市场行情报价会进行下探然而大家不一定会心想事成至少在短期内新能源车的价格大概率不会下降因为汽车产业存在滞后性电池原材料价格下降后反映到动力电池的价格还需要一段时间通常是2-3个月时间并且议价过程也需要一段时间才能落地也就是说未来几个月动力电池的价格依然高企消费者购买新能源车仍然要付出比较多的费用当然如果你不着急用车那么等等新能源车下调价格也无妨但前提是车企愿意下调价格要知道目前除了比亚迪和特斯拉之外几乎所有新能源车企都处于亏损状态而亏损的缘由是车型利润太低比如蔚来2022年每卖出一辆汽车亏损11.79万元将近12万元由此可见如果车企为了能够更好的保证利润想要改善营收报告也不一定会下调车型价格而且车企下调价格后旧车主通常会闹矛盾同时也会伤害品牌价值原本一家车企走的是高端豪华路线那么车型价格后定位便会更低难以实现车企走向豪华的梦想如此种种喵哥认为很多车企都不会愿意降价不过长远来看新能源车降价是必然的一是因为新能源产业链愈发完善和成熟车企的造车成本会下降二是因为比亚迪和特斯拉两条鲶鱼一直在搅动市场其中比亚迪凭借着强大产业链优势车型价格不断下探而特斯拉也表示未来新车的造车成本仅是现在的一半那么这两个强大的品牌下调了产品价格后其它品牌没有及时跟进最终的损失将会更多结语：前些年我们国家新能源车产业处于起步阶段产业链未成熟导致车辆的制造成本过高因此市场售价也居高不下而跟着时间推移造车技术的进步和新能源产业链愈发完善原材料价格下调是必然的就像燃油车一样现在花费几万元便能得到高品质的传统燃油车因此喵哥给大家一个建议条件允许情况下不要着急购买新能源车耐心等等或许下半年你就能花费更少的费用入手一辆心仪的爱车

  东方甄选表示，此次股份奖励分三年归属，每年归属授出股份奖励总数的20%至50%。东方甄选也制定了表现目标。承授人需在归属日期前一年内，达到特定的表现评估门槛。当承授人有严重不当行为或违约等情形发生时，已授出但尚未行使的股份奖励立即失效，已交付给承授人的股份，承授人须将相同价值的股份及现金转给公司。2023移动互联网蓝皮书：虚实共生将拓展更大的市场空间2023-06-28 16:42·金台资讯来源：人民网研究院人民网北京6月28日电 人民网研究院组织编写的移动互联网蓝皮书《中国移动互联网发展报告(2023)》今日在京正式对外发布。其中，中国通信标准化协会互动媒体工作委员会主席杨崑撰写的《2022年虚实结合类技术发展的新趋势分析》一文指出，虚实共生将拓展更大的市场空间。文章认为，元宇宙初期的发展整合了虚拟现实类技术，虚拟用户、社交互动、在线游戏、虚拟货币等网络要素，形成了以Meta与PICO为代表的发展模式。现有发展模式何时能走出低谷取决于是否能极大改善体验晕眩、设备发热、传输延迟、VR内容供给不足等问题，而且全球经济不景气带来的影响是否能尽快缓解也会带来特别大的影响。但元宇宙已经展现了给我们的生产和生活带来非常大颠覆和改变的可能性。数字化社会对虚拟现实和元宇宙的需要已经不局限在社交或游戏这些有限的点上，围绕智慧城市等大场景的虚实共生已经提出了未来的发展蓝图，用户希望能在更广泛场景中实现虚拟和现实的共存、交互和互操作，真正的完成虚实空间的精准复合联动。而要实现这一目标，让新技术融合落地，还有非常长的路要走。文章表示，从元宇宙产业目前真实的情况看，多个环节的推广门槛依然较高，无论是进入者还是使用者都需要一定的资金和技术储备。让更多的行业和用户都能够进入这一领域是第一个任务。产业界在2022年已经注意到这样的一个问题，开始从搭建软件和硬件融合的开发和应用环境入手来降低产业链整体进入的成本。针对目前广受关注的行业元宇宙应用，实现“高完成度、低成本”的轻量化开发环境已经逐步成为共识。在经历了初期的“硬件销售拉动市场”阶段后，元宇宙还需要打造更多牵引力，首先就是破解虚拟现实等各类内容供给不足的问题。以游戏为例，截至2022年中，Steam平台应用总量为12.55万款，其中支持VR的应用仅6820款，占比约5.43%。VR硬件的竞争正在不断稀释厂商利润，如果内容和服务不能拓展出新的空间，虚拟现实和元宇宙的长远发展就会缺少足够造血能力。元宇宙目前推出的很多行业案例有很好的挖掘潜力，但产品的设计却没有很好地与现实行业需求结合；此外，任何一家公司都很难依托自身的力量来完成重量级的虚拟世界构建，而各方还没找到有效的协作道路。无论是元宇宙厂商之间的联通，还是元宇宙与现实行业之间的联通，都需要重构生态链关系、通用标准和场景设计。Meta和微软等企业已经尝试着从资源优化入手建立产业链内部的垂直合作伙伴关系，相关国际标准平台也已经开展运作，而元宇宙与实体行业之间的共识尚在不断探索中。只有实现有效联通，元宇宙愿景中更多的潜在空间才可能被真正挖掘出来，发挥出真正的虚实共生桥梁作用。(王京)

  盘点那些霸气侧漏的电影台词原创2022-01-07 13:10·老薛爱读书1、《第一滴血》我不是来从你手上拯救他，而是从他手上拯救你。史泰龙饰演的特战队员兰博被抓进警局虐待，逃出后躲进山林，当地的威尔警长调动了200警力围剿兰博，这样一个时间段，兰博昔日的军中上司崔普曼上校来到警察局，告诉警长不要轻举妄动，威尔警长以为上校是来为兰博说情的，便有了如下对话——威尔警长：你是来从我手上拯救兰博的吗？上校：你没明白，我不是来从你手上拯救他，而是从他手上拯救你。上校这句酷酷的台词说完，镜头往下，就是兰博利用昔日的杀人技能，一个个地完虐警察队伍了。这句台词的特点，就是用语句反转，来营造一种兰博非常牛B恐怖的氛围，接下来的剧情也印证了这一点。2、《疾速追杀》因为他是约翰·威克。《疾速追杀》中，基努里维斯扮演一名名震江湖的退休杀手约翰·威克。一日，黑社会老大的小混混儿子在加油站看上了威克的车，威胁未果后潜入其家中，将他的狗当场打死，将威克打晕并偷走了他的福特老爷车。黑社会老大的同事，把这件事告诉了老大，老大震惊了，为此打电话把小混混儿子叫到办公室，揍了一拳，小混混儿子满脸疑惑地看着爸爸，说怎么了？我仅仅是偷了一辆车而已，他有什么好怕的？这样一个时间段，黑社会老大就对着儿子说了这句台词——因为他是约翰·威克。足见这一个名字是多么让人闻风丧胆、心惊胆战。于是，电影接下来的情节就是，约翰·威克杀上门来，开挂式地把小混混儿子的一堆保镖虐杀，然后是小混混，再然后是黑社会老大。至此才明白，这一个名字意味着什么，是神挡杀神，魔挡杀魔。3、《英雄本色》我不是要证明我比别人了不起，而是要证明我失去的东西一定要亲手拿回来!宋子豪（狄龙饰）与Mark（周润发饰）是一个国际伪钞集团的重要人物，也是情如手足的挚友。一次，宋子豪带手下谭成去台北交易，被谭成勾结黑帮出卖，被捕入狱。Mark得知宋子豪被捕，孤身一人赴台北击毙黑帮头目，自己也身负重伤，落下腿瘸的残疾。三年后，宋子豪出狱回到香港，决心弃暗投明，再次见到Mark。Mark见宋子豪比较消沉，便对他说了上述台词——你没有欠什么，我从来不会逼朋友去做不想做的事，我有我自己的原则，我不想一辈子被人踩在脚下，你以为我是臭要饭的，我等了三年，就是要等一个机会，我要争一口气，不是想证明我了不起；我是要告诉人家，我失去的东西一定要拿回来！”4、《生死狙击》他杀了我的狗。《生死狙击》讲的是一个狙击手叫史瓦格，执行任务时被长官抛弃，导致史瓦格的朋友兼观察员牺牲，复仇后史瓦格带着自己的狗过着平静的生活。后来，一位上校找到他，希望凭借他的狙击经验，暗中保护演讲的总统。可演讲时，总统身边的主教被杀。而史瓦格则被陷害，陷入了一场阴谋。上校带人去他家抄家时，杀了他平日里相依为命的狗。后来，斯瓦格开启主角光环，冲破了层层封锁，通过个人顶尖的狙击技能和战争经验，一步步逼近真相，一个个秒杀黑坏分子把坏人一窝端，这是他的复仇。一位菜鸟特工问他，为啥要找这些人复仇，史瓦格说了这句台词——他们杀了我的狗。5、《怒火救援》宽恕他们是上帝的事情，而我的任务是送他们去见上帝克雷塞（丹泽尔•华盛顿 饰）曾经是一名特种兵，退役后的他却常常被自己杀人的梦魇惊醒，没办法忍受痛苦的他只好求助于酒精来麻痹自己的神经。好友推荐他到墨西哥去担任一名私人保镖，保护的是一名百万富翁的女儿皮塔（达科塔•范宁饰）。10岁的平塔活泼可爱，她快乐的心很快就感染了克雷塞，她成了克雷塞生活中的天使。但是，好景不长，皮塔遭到了绑票，克雷塞大受打击，怒火中烧的他决定只身去找绑匪为皮塔报仇。克雷塞在教堂里准备截杀绑匪，一旁的老夫妻，劝他说要学会宽容。这时候，克雷塞说了这句台词——宽恕他们是上帝的事情，而我的任务是送他们去见上帝。于是乎，砰砰，绑匪灰飞烟灭。你在平时的观影中，还看到过哪些觉得很霸气、很拽的台词？欢迎大家留言、评论交流。此前，中国旅游研究院发布的《2022年中国旅游经济运行分析与2023年发展预测》报告数据显示，2022年的全国游客满意度综合指数80.52，仍处于“满意”水平，但是同比下降2.37%，为2016年以来的首次回落。除了因疫情管控导致“盲盒式出游”，目的地生活共享内容欠丰富、现代旅游服务产品创新供给不足等因素是导致游客满意度下降的根本原因。《大约是爱2》电视剧全集免费在线观看-策驰影视

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