原标题：CO2补偿费、旧金山餐馆服务费、床垫回收费...八一八加州各种奇葩的消费附加费

  明年520，小伙伴们在旧金山的餐馆享用完烛光晚餐，也许会发现收据上多出了一笔CO2补偿费。

  据CNN等新闻媒体报道，加州部分餐馆将从今年年底前，开始对顾客收取平均每单1%的额外费用，用来对抗全球变暖。

  这项名为Restore California Renewable Restaurants的倡议，由旧金山餐馆Mission Chinese Food发起，加州食品和农业部、加州空气资源委员会支持，目的是筹集资金设立环保有机农业项目，从而抵消或减少餐馆留下的“碳足迹”。

  项目发起人、Mission Chinese Food老板Myint表示，目前加州7万多家餐馆里，已经有25家同意加入，这中间还包括米其林星级餐厅Benu、In Situ。他希望能在年底前把这一个数字扩大到200家。

  1%的“CO2补偿费”，将被自动添加到每桌客人的账单上。客人可以再一次进行选择支付，也可以拒绝，只需请服务人员把这笔额外费用去掉，再打一张单子即可。

  Mission Chinese Food从去年8月开始就慢慢的开始征收“CO2补偿费”，截止今年3月共筹集了$18,000美元资金，老板Myint表示他们还没遇到不愿意付这1%附加费的顾客。

  “我也很关心全球温室效应所产生的影响，但请恕我没办法理解CO2补偿费有任何存在的必要性，”北加一位经营餐厅的网上的朋友表示，现在餐馆的附加费用慢慢的变多，有开始向酒店行业靠拢的意思，他担心加州人外出就餐的积极性会逐渐降低。

  在得知经营者有意征收“CO2补偿费”后，一位Yelp网友给萨克拉门托地区一家餐馆打了1星差评：“我永远都不可能去一家收全球变暖费的餐厅吃饭！”

  他的担心不无道理，事实上，从很早以前开始，在旧金山用餐的小伙伴就已经一直支付一笔叫做“SF Mandates”的附加费用。

  和准备收“CO2补偿费”的25家餐厅相比，一直在收“SF Mandates”的加州餐馆，数量根本没办法估计。

  事情要从2008年说起，彼时旧金山市通过了一项叫做Health Care Security Ordinance的新法，要求全市范围内所有员工数超20的商业机构，包括餐馆，必须出资为旗下每位员工办健康保险。

  按照2018年的标准，员工少于100人的餐馆，医疗保险花费不能低于$1.95/人/小时，多于100人则不能低于$2.93/人/小时。

  面对这笔“庞大”的额外支出，有餐馆决定把花销转嫁到顾客头上，开始在小费的基础上，再每单收取2%到6%不等的“SF Mandates”。

  而随着开餐馆成本的持续不断的增加，这种收取额外服务费的风潮逐渐蔓延到了全加州。

  餐馆老板有正当理由：2015年，加州通过新法，要求大小餐馆必须给每位员工一年至少3天带薪假；2016年，加州通过涨最低工资决议，要求全加州在2023年之前，把基本工资涨到$15/小时。

  随着基本工资的不断上涨，越来越的餐馆加入了收额外服务费的大军。如果外出用餐的时候，在柜台或菜单上看到了下面这样的告示，就说明这家餐厅要收取类似“SF Mandates”的额外费用。

  不过，餐厅这样“乱收费”真的合法吗？并不是没有人把他们告上法庭，但2017年圣地亚哥当地的一家法院裁定，餐厅收取额外人工费没有违宪，这之后就很难再有同类的官司能打赢了。

  最近家住东湾San Leandro的皮特一家有些纳闷，他在IKEA买了一些新家具，但被收取了一笔不知名的“Recycling Fee”，总计$10.50：

  “最近我从宜家购买了几件家具，收据上一列$10.50的回收费。我想知道为啥必须付这笔钱，但问了收银员、客服以后，他们都说这是宜家的规定，他们也不是很清楚原因。”

  NBC电视台代表皮特一家联系了IKEA，询问$10.50回收费的由来。宜家表示，这是加州刚生效的一条新法，要求所有家具店向购买床垫的顾客收取10.50美元的附加费，用于设立回收项目。

  所以，$10.50其实是购买床垫的附加费用。加州的二手床垫回收和再循环法去年起步生效，很多小伙伴可能还不知道。

  不过好消息是，加州居民能免费把旧床垫拖去指定回收中心，回收的每个床垫能够得到3美元奖励，每天最多15美元。

  而加州的油价这么高，有30%的可能是因为一项没人知道来自什么地方的燃油附加费。

  根据加州能源局的数据，目前加州油价所包含的税收和各项附加费用，加在一起一共是74美分左右。

  然而，在日常加油的过程中，加州机动车司机实际每加仑还要多支付一笔20美分的未知附加费。

  加州大学伯克利分校哈斯商学院教授Severin Borenstein花了两年的时间，试图找出这笔神秘的附加费到底是什么，但至今仍一无所获。

  根据Borenstein教授的追踪结果，附加费所筹集的资金，最终流向了原油供应链中的某些公司，但是没人知道到底是怎么回事要收这笔附加费。

  “20美分看似是个小数目，但累计起来很是可观。这笔神秘的附加费，已经从加州的机动车司机那里卷走了至少200亿美元，约等于每人$500。”

  今年4月，加州州长Gavin Newsom最终下令彻查附加费的由来，看看其中是不是真的存在任何不正当的行业乱收费现象。